{"id":107951,"date":"2021-11-11T14:37:50","date_gmt":"2021-11-11T17:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/?p=107951"},"modified":"2021-11-11T14:37:50","modified_gmt":"2021-11-11T17:37:50","slug":"autoridades-uruguaias-visitam-barragem-eclusa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/2021\/11\/11\/autoridades-uruguaias-visitam-barragem-eclusa\/","title":{"rendered":"Autoridades uruguaias visitam Barragem Eclusa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Uma comitiva de representantes do governo uruguaio esteve nesta quarta-feira (10) visitando a Barragem Eclusa, gerida pela Ag\u00eancia de Desenvolvimento da Lagoa Mirim da Universidade Federal de Pelotas (ALM\/UFPel). O grupo cumpriu agenda em Pelotas e em Rio Grande, com a miss\u00e3o de reconhecer a infraestrutura presente na Bacia Hidrogr\u00e1fica que aponte para o desenvolvimento binacional, em especial para a instala\u00e7\u00e3o da Hidrovia Uruguai-Brasil.<\/p>\n

A UFPel recebeu o vice-ministro de Transporte e Obras P\u00fablicas, Juan Jos\u00e9 Olaizola; o presidente da Administra\u00e7\u00e3o Nacional dos Portos (ANP), Juan Curbelo; \"\"<\/a>o diretor geral para Assuntos de Fronteira, Lim\u00edtrofes e Mar\u00edtimos, embaixador Federico Perazza; o presidente da Comiss\u00e3o Uruguaia da Lagoa Mirim, Juan Acosta; o embaixador do Uruguai no Brasil, Guillermo Valles e a c\u00f4nsul geral do Uruguai, Liliana Buonomo. Eles foram recepcionados pelo coordenador da ALM e secret\u00e1rio executivo da Comiss\u00e3o Mista Brasileiro-Uruguaia para o Desenvolvimento da Lagoa Mirim, professor Gilberto Loguercio Collares.<\/p>\n

Conclu\u00edda em 1977, a Barragem Eclusa \u00e9 composta de estruturas hidr\u00e1ulicas dispostas no Canal S\u00e3o Gon\u00e7alo. A barragem tem o papel de impedir a entrada de \u00e1gua \"\"<\/a>salgada, oriunda do mar, atrav\u00e9s da Lagoa dos Patos e conduzidas pelo Canal S\u00e3o Gon\u00e7alo para a Lagoa Mirim. A inibi\u00e7\u00e3o do movimento das \u00e1guas salinizadas, nessa dire\u00e7\u00e3o e sentido, garante a qualidade da \u00e1gua na condi\u00e7\u00e3o de montante de barramento para m\u00faltiplos usos, os quais requerem \u00e1gua doce, quer seja para consumo humano, animal ou outros fins agr\u00edcolas, como a irriga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O espa\u00e7o foi a primeira grande realiza\u00e7\u00e3o do Plano de Desenvolvimento da Bacia da Lagoa Mirim, resultante do trabalho em conjunto no \u00e2mbito da Comiss\u00e3o Mista Brasileiro-Uruguaia, criada em 1963, liderada pelos dois \"\"<\/a>governos com o apoio do Programa das Na\u00e7\u00f5es Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) e da Food and Agriculture Organization<\/em> (FAO).<\/p>\n

A visita dos representantes uruguaios teve o prop\u00f3sito de, al\u00e9m de conhecer de perto as estruturas, fortalecer conex\u00f5es que possam possibilitar a retomada do transporte lacustre na regi\u00e3o. \u201cO transporte entre a Lagoa Mirim e a dos Patos tem uma longa hist\u00f3ria, posterior \u00e0 industrializa\u00e7\u00e3o, que come\u00e7ou no s\u00e9culo 19\u201d, destaca o embaixador do Uruguai no Brasil, Guillermo Valles. Segundo ele, nos anos 1960 j\u00e1 se falava em relan\u00e7ar a utiliza\u00e7\u00e3o da hidrovia, por\u00e9m, naquele momento pol\u00edtico \"\"<\/a>e social a aten\u00e7\u00e3o do segmento de transportes estava nas rodovias. Assim, na \u00e9poca de surgimento da Comiss\u00e3o Mista, o foco dos trabalhos na regi\u00e3o do S\u00e3o Gon\u00e7alo voltou-se ao controle da saliniza\u00e7\u00e3o, deixando a navega\u00e7\u00e3o em papel secund\u00e1rio.<\/p>\n

No entanto, salienta, principalmente desde 2010 a ideia vem ganhando for\u00e7a, visto que o peso dos custos \u2013 n\u00e3o somente pecuni\u00e1rios, mas de quest\u00f5es ambientais e de seguran\u00e7a \u2013 vem atraindo a aten\u00e7\u00e3o dos governos para uma retomada da hidrovia. Soma-se a isso, ainda, a possibilidade de que a produ\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o fronteiri\u00e7a do pa\u00eds vizinho possa ser escoada pelo porto mais pr\u00f3ximo, em Rio Grande, do que exclusivamente passar pelo porto da capital Montevid\u00e9u.<\/p>\n

\u201cEstamos h\u00e1 60 anos falando e fizemos muito pouco\u201d, disse, destacando que h\u00e1 prioridade no assunto, mas que o investimento tamb\u00e9m precisa ser avaliado. Segundo o embaixador, a conscientiza\u00e7\u00e3o dos produtores em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 quest\u00e3o pode mudar a matriz produtiva do Uruguai e do sul do Brasil, que poderia ampliar a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os para al\u00e9m do arroz. Para tanto, aproxima\u00e7\u00f5es com cooperativas e empresas que est\u00e3o no litoral est\u00e3o sendo feitas. De acordo com ele, \u00e9 uma oportunidade para os tr\u00eas departamentos (equivalentes aos estados, no Brasil) mais pobres \u2013 Trinta e Tr\u00eas, Rocha e Cerro Largo. \u201cIsso pode mudar a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola da regi\u00e3o e favorecer a leva de insumos do Brasil para l\u00e1. \u00c9 preciso mudar essa vis\u00e3o ultranacionalista\u201d, avaliou.<\/p>\n

O coordenador a ALM, professor Collares, destaca a inten\u00e7\u00e3o forte das duas na\u00e7\u00f5es para que a hidrovia se concretize, mas, para isso, \u00e9 preciso vontade pol\u00edtica. \u201c\u00c9 uma boa inten\u00e7\u00e3o, mas \u00e9 preciso que o Brasil a enxergue com determina\u00e7\u00e3o\u201d, pontuou, destacando que recursos precisam ser colocados. No momento, o governo sinaliza que a iniciativa privada deveria dar encaminhamento \u00e0 quest\u00e3o. A Comiss\u00e3o T\u00e9cnica da ALM realiza reuni\u00f5es peri\u00f3dicas com a Comiss\u00e3o da Hidrovia com a inten\u00e7\u00e3o de avaliar aspectos ambientais, econ\u00f4micos, legais e de infraestrutura, que, explica Collares, precisam estar consolidados. Quest\u00f5es como dragagem, balizamento, sinaliza\u00e7\u00e3o e batimetria demandariam alto custo e representam um gargalo. Junto a isso, os m\u00faltiplos usos e interesses precisam ser levados em considera\u00e7\u00e3o e regulamentados, para que poss\u00edveis conflitos entre navega\u00e7\u00e3o e o impedimento da saliniza\u00e7\u00e3o sejam encaminhados da maneira adequada. \u201cIsso \u00e9 uma integra\u00e7\u00e3o verdadeira de quest\u00f5es binacionais. Poder\u00e1 acontecer e \u00e9 bom, h\u00e1 oportunidades, mas muita coisa ainda precisa ser analisada, em termos econ\u00f4micos, ambientais, sociais e pol\u00edticos\u201d, ponderou.<\/p>\n

Barragem Eclusa<\/strong>
\n\"\"<\/a>A barragem foi feita transversalmente ao canal, tendo 245 metros de comprimento. J\u00e1 a eclusa est\u00e1 na margem esquerda do S\u00e3o Gon\u00e7alo e possui 120 metros de comprimento, 17 metros de largura e cinco metros de profundidade.<\/p>\n

A capta\u00e7\u00e3o das \u00e1guas do Canal S\u00e3o Gon\u00e7alo e Lagoa Mirim, cuja qualidade \u00e9 assegurada pela barragem do S\u00e3o Gon\u00e7alo, \u00e9 utilizada para o consumo humano das cidades de Rio Grande, Cap\u00e3o do Le\u00e3o e Pelotas e capta\u00e7\u00e3o para atender significativas \u00e1reas de arroz irrigadas por inunda\u00e7\u00e3o na abrang\u00eancia da bacia hidrogr\u00e1fica da Mirim-S\u00e3o Gon\u00e7alo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma comitiva de representantes do governo uruguaio esteve nesta quarta-feira (10) visitando a Barragem Eclusa, gerida pela Ag\u00eancia de Desenvolvimento da Lagoa Mirim da Universidade Federal de Pelotas (ALM\/UFPel). O grupo cumpriu agenda em Pelotas e em Rio Grande, com a miss\u00e3o de reconhecer a infraestrutura presente na Bacia Hidrogr\u00e1fica que aponte para o desenvolvimento […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":107954,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,1],"tags":[1407,659,191,1726,2029,794,2349,1580,1393,499,1031],"class_list":["post-107951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-noticias","tag-agencia-da-lagoa-mirim","tag-agencia-de-desenvolvimento-da-lagoa-mirim","tag-alm","tag-barragem-eclusa","tag-brasil-uruguai","tag-canal-sao-goncalo","tag-fronteira-brasil-uruguai","tag-lagoa-dos-patos","tag-lagoa-mirim","tag-visita","tag-visitacao"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KATI211110_0003-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107951"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":107959,"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107951\/revisions\/107959"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccs2.ufpel.edu.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}